El freno de estacionamiento electromecánico tiene poco en común con un freno de mano convencional: es resistente al uso, su efecto de frenado es permanentemente constante y no se bloquea. El freno de estacionamiento electromecánico se activa halando la pequeña palanca eléctrica que se encuentra en la consola central, la cual reemplaza la palanca de freno de mano convencional. El freno de estacionamiento se desactiva automáticamente al ponerse en marcha el auto. No tiene que desactivarse manualmente aun cuando se lleve a cabo una salida en cuesta. La función de asistencia integral de arranque determina el cambio seleccionado, la posición del acelerador, la velocidad del motor, la torsión, la dirección del desplazamiento y el ángulo de inclinación del vehículo. Esto evita que el auto retroceda al desactivar automáticamente el freno de estacionamiento.
El freno sólo puede desactivarse manualmente pisando el freno de pedal al mismo tiempo. En caso de una maniobra de frenado de emergencia con el freno de estacionamiento, el vehículo puede frenar mucho más eficazmente que con un freno de mano convencional porque en este caso el frenado tiene lugar a través de un freno de servicio normal con la ayuda del programa de estabilización electrónica (ESP) del vehículo. Se aprovecha todos los beneficios del sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD).
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