Para compensar las diferentes velocidades de rueda entre el eje delantero y el trasero, la tracción integral permanente quattro® dispone de un diferencial adicional (central) entre el eje delantero y trasero. Éste evita la acumulación de esfuerzos en el tren de la dirección y distribuye la tracción automáticamente. Las ruedas con mejor adherencia reciben más potencia - la transmisión de potencia es más eficaz y segura porque el agarre a la calzada es mejor.
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