La revolucionaria caja de cambio deportiva automatizada (DSG) combina las ventajas de la caja de cambio manual de seis velocidades y las cualidades de toda transmisión automática moderna. El conductor disfruta de una gran agilidad y, al mismo tiempo, experimenta todo el placer de conducir con una aceleración suave y dinámica sin interrupciones a la transmisión de la potencia.
El fundamento técnico de la caja de cambios automatizada deportiva (DSG) está en el doble embrague. Éste consiste en dos embragues de tipo discos húmedos (wet plate-type) con presión de contacto regulada hidráulicamente. Uno de los dos embragues engrana con las marchas impares y el otro, con las marchas pares. Este principio permite cambiar de marcha sin interrumpir la transmisión de potencia y hace que el tiempo requerido para el cambio sea extraordinariamente breve. Mientras el primer embrague transmite la potencia, el segundo embrague está listo para entrar la marcha siguiente, que ha sido preseleccionada. Cuando el conductor efectúa un cambio de marchas, el primer embrague se suelta y el segundo engrana, de manera que el cambio de marchas tiene lugar en una fracción de segundo.
El conductor puede accionar el DSG manualmente, o dejar que los cambios se produzcan automáticamente. En el modo automático, se puede elegir entre una configuración de cambio de marchas estándar bien equilibrada y muy cómoda, y un programa con mayor énfasis en el aspecto deportivo. Los cambios manuales se efectúan o bien en la palanca de velocidades, o bien con unas levas adicionales detrás del volante.
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